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“一带一路”参“北斗”

“一带一路”参“北斗”

 

  北斗卫星导航系统工作示意图。
  (北斗网)

 

“一带一路”参“北斗”

 

  北斗导航卫星运行轨道模型图。
  (北斗网)

 

“一带一路”参“北斗”

 

  “北斗”和GPS系统携手导航服务全球漫画。
  (来自网络)

 

  “我在哪儿?我从哪儿来?”在一些情况下,这些并不是关乎人生终极命题的哲学“天问”,而是关乎我们生产与生活、迫在眉睫的现实位置定位问题。要找到这些问题的答案,找到自己的准确位置坐标和来时的路径,需要我们抬头把目光投向深邃的太空“问天”。

  那运行在九天之上的卫星导航系统将为你解答这些问题。如果你是来自“一带一路”沿线国家和地区的朋友,“北斗”将以11月19日两颗导航卫星成功发射为标志,即将为你提供精细入微的贴心导航、授时等多样化的专业服务。中国作为大型太空公共产品和服务的提供者,将以此为契机,更好地造福国际社会,使“地球村”里的更多“村民”从中受益。

  

  1年发射19颗,密度空前

  11月19日凌晨2时7分,西昌卫星发射中心,长征三号乙运载火箭和远征一号上面级携手合作,以“一箭双星”方式成功把两颗北斗导航卫星送入预定轨道。值得注意的是,这两颗卫星有两组编号:一组是按照北斗导航卫星体系的序列总编号,它们分别为第42颗和第43颗;另一组是按照北斗三号序列编号,它们分别为第18颗和第19颗。它们的成功发射,标志着北斗三号基本系统建设完成。据北斗卫星导航系统总设计师杨长风介绍,北斗三号基本系统将于今年底前开通运行,服务于“一带一路”国家和地区,迈出从区域走向全球的关键一步。

  与之前发射的北斗卫星相比,刚发射入轨的两颗星有一个显著特点:首次搭载了星间激光载荷并将进行空间激光通信与测距试验。与卫星之间传统使用的微波通信相比,激光通信速率更高、安全性更强。如果未来的相关试验取得成功,那么就意味着,北斗系统搭建的新的星际链路将实现通信革命,将进一步提高卫星协同导航的性能。

  2017年11月5日,北斗三号的首发星双星成功发射,在接下来1年多时间,长征火箭进行了10次发射,将17颗北斗三号导航卫星和1颗北斗二号的补网卫星发射入轨。这样的发射频率和速度无疑是惊人的,难怪有人把今年称为“北斗年”。

  为了应对高密度发射,运载火箭团队和卫星研制团队都积极探寻提高效率之道。据北斗卫星导航系统运载火箭分系统副总指挥刘建忠介绍,火箭系统除推进锂电池技术、低温火箭加注技术革新外,还优化了火箭出厂模式和流程,大幅压缩了时间周期。研制团队针对北斗卫星批量研制特点,研发出新式生产线和数字化车间等,采用远程测试缩短流程,大幅提升了研制效率。

  三代更迭升级,步步升高

  有19颗卫星的北斗三号基本系统建设完美收官,人们由此自然而然地联想到北斗二号和北斗一号,这三者之间是什么关系呢?

  简单而言,它们是人们对中国自主导航系统“北斗”发展不同阶段和版本的形象称呼。早在上世纪80年代,中国就开始致力于研究自主导航系统,摆脱对美国GPS等导航系统的依赖,实现自主可控。1994年,北斗计划正式立项,根据当时经济和技术条件,中国科学家提出独具特色的“双星定位”理论,据此建立北斗试验系统。从2000年到2003年间,成功发射了3颗北斗导航试验卫星(其中两颗为工作卫星,一颗为在轨备份卫星),建立起北斗卫星导航试验系统,也就是第一代北斗卫星系统,称“北斗一号”。它的建立打破了依赖国外导航定位技术的被动局面,极大地推进了中国空间信息基础设施的建设,在2008年汶川大地震救援中发挥了不可替代的作用。

  北斗一号覆盖范围有限,只能为中国和周边地区提供服务且定位精度有待提高。从2007年开始,中国在试验导航系统基础上加快建设覆盖中国和亚太地区的北斗正式工作系统,由此进入北斗建设第二阶段,也就是北斗二号建设阶段。到2012年10月,中国陆续发射了16颗北斗二号导航卫星,完成覆盖亚太大部分区域导航的系统建设。值得一提的是,北斗二号并不是简单地提高北斗一号的覆盖范围,它还克服了后者系统存在的缺点,提供海、陆、空全方位的导航定位服务。

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